यात्राको हरियो र किफायती नयाँ मोडको रूपमा, साझा यात्रा बिस्तारै विश्वभरका शहरहरूको यातायात प्रणालीको एक महत्त्वपूर्ण भाग बन्न गइरहेको छ। बजार वातावरण र विभिन्न क्षेत्रका सरकारी नीतिहरू अन्तर्गत, साझा यात्राका विशिष्ट उपकरणहरूले पनि विविध प्रवृत्ति देखाएको छ। उदाहरणका लागि, युरोपले विद्युतीय साइकललाई प्राथमिकता दिन्छ, संयुक्त राज्यले विद्युतीय स्कुटरलाई रुचाउँछ, जबकि चीन मुख्यतया परम्परागत साइकलमा निर्भर छ, र भारतमा, हल्का विद्युतीय सवारीसाधन साझा यात्राका लागि मुख्यधाराको विकल्प बनेको छ।
स्टेलार्मरको पूर्वानुमान अनुसार भारतकोबाइक साझेदारी बजार2024 देखि 2030 सम्म 5% बढेर US$ 45.6 मिलियन पुग्नेछ। भारतीय बाइक सेयरिङ बजारमा व्यापक विकास सम्भावनाहरू छन्। थप रूपमा, तथ्याङ्कहरू अनुसार, भारतमा लगभग 35% सवारी साधनको यात्रा दूरी 5 किलोमिटर भन्दा कम छ, प्रयोग परिदृश्यहरूको विस्तृत दायराको साथ। छोटो र मध्यम दूरीको यात्रामा विद्युतीय दुई पाङ्ग्रे सवारी साधनको लचकतासँग जोडिएको, भारतीय शेयर बजारमा यसको ठूलो सम्भावना छ।
ओलाले ई-बाइक सेयरिङ सेवा विस्तार गरेको छ
ओला मोबिलिटी, भारतको सबैभन्दा ठूलो विद्युतीय दुई पाङ्ग्रे सवारी साधन निर्माताले बैंगलोरमा साझा इलेक्ट्रिक वाहन पाइलट सुरु गरेपछि घोषणा गर्यो कि यसले यसको दायरा विस्तार गर्नेछ।विद्युतीय दुई पाङ्ग्रे सवारीसाधन सेवाहरूभारतमा, र दुई महिना भित्र दिल्ली, हैदरावाद र बेंगलुरुमा तीनवटा सहरहरूमा आफ्नो इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर साझेदारी सेवाहरू विस्तार गर्ने योजना छ। 10,000 बिजुली दुई पाङ्ग्रे सवारी साधनहरू र मौलिक साझा सवारी साधनहरूको प्रयोगसँगै, ओला मोबिलिटी भारतीय बजारमा राम्रोसँग साझेदारी गर्न योग्य भएको छ।
मूल्य निर्धारणको सन्दर्भमा, ओलाकोसाझा ई-बाइक सेवा५ किलोमिटरको 25 रुपैयाँ, 10 किमीको 50 रुपैयाँ र 15 किमीको 75 रुपैयाँबाट सुरु हुन्छ। ओलाका अनुसार साझा फ्लीटले हालसम्म १७ लाख ५० हजारभन्दा बढी सवारी पूरा गरिसकेको छ । यसको अतिरिक्त, ओलाले बेङ्गलुरुमा आफ्नो ई-बाइक फ्लीट सेवा गर्न 200 चार्जिङ स्टेशनहरू स्थापना गरेको छ।
ओला मोबिलिटीका सीईओ हेमन्त बक्षीले मोबिलिटी उद्योगमा किफायती सुधार गर्न विद्युतीकरणलाई प्रमुख तत्वको रूपमा हाइलाइट गरेका छन्। ओलाले हाल बेंगलुरु, दिल्ली र हैदरावादमा व्यापक तैनातीलाई लक्षित गरिरहेको छ।
विद्युतीय सवारीका लागि भारत सरकारको समर्थन नीतिहरू
भारतमा हरित यात्राको लागि हल्का विद्युतीय सवारी साधनहरू प्रतिनिधि साधन बन्नुको धेरै कारणहरू छन्। सर्वेक्षणका अनुसार भारतीय विद्युतीय साइकल बजारले थ्रॉटल-सहायता भएका सवारी साधनहरूको लागि बलियो प्राथमिकता देखाउँछ।
युरोप र संयुक्त राज्य अमेरिकामा लोकप्रिय इलेक्ट्रिक साइकलहरूको तुलनामा, हल्का इलेक्ट्रिक सवारीहरू स्पष्ट रूपमा सस्तो छन्। साइकल पूर्वाधारको अभावमा, हलुका विद्युतीय सवारी साधनहरू बढी चलाख र भारतीय सडकमा हिड्नका लागि बढी उपयुक्त छन्। तिनीहरूसँग कम मर्मत लागत र छिटो मर्मत पनि छ। सुविधाजनक। उही समयमा, भारतमा, मोटरसाइकल सवारी यात्राको एक सामान्य तरिका भएको छ। यो सांस्कृतिक बानीको शक्तिले भारतमा मोटरसाइकललाई अझ लोकप्रिय बनाएको छ।
थप रूपमा, भारत सरकारको सहयोगी नीतिहरूले पनि भारतीय बजारमा विद्युतीय दुई पाङ्ग्रे सवारी साधनहरूको उत्पादन र बिक्रीलाई थप विकास गर्न अनुमति दिएको छ।
विद्युतीय दुई पाङ्ग्रे सवारी साधनहरूको उत्पादन र प्रयोगलाई बढावा दिन, भारत सरकारले तीन प्रमुख योजनाहरू सुरु गरेको छ: FAME India चरण II योजना, अटोमोटिभ र कम्पोनेन्ट उद्योगका लागि उत्पादन लिंकेज इन्सेन्टिभ (PLI) योजना, र उन्नत रसायन विज्ञान कक्षहरूको लागि PLI। (एसीसी) साथै, सरकारले विद्युतीय दुई पाङ्ग्रे सवारी साधनको माग प्रोत्साहनमा पनि वृद्धि गरेको छ, विद्युतीय सवारी साधन र तिनीहरुको चार्जिङ सुविधामा लाग्ने GST दर घटाएको छ, र विद्युतीय सवारी साधनलाई सडक कर र इजाजतपत्र आवश्यकताबाट छुट दिने गरी प्रारम्भिक लागत घटाउन कदम चालेको छ । विद्युतीय सवारी साधन, यी उपायहरूले भारतमा विद्युतीय दुई पाङ्ग्रे सवारी साधनको लोकप्रियता बढाउन मद्दत गर्नेछ।
भारत सरकारले विद्युतीय सवारी साधनको लोकप्रियतालाई बढावा दिएको छ र विद्युतीय सवारी साधनको विकासलाई प्रोत्साहन गर्न विभिन्न नीति र अनुदानहरू ल्याएको छ। यसले ओला जस्ता कम्पनीहरूका लागि राम्रो नीतिगत वातावरण उपलब्ध गराएको छ, जसले विद्युतीय साइकलमा लगानीलाई आकर्षक विकल्प बनाएको छ।
बजारमा प्रतिस्पर्धा बढ्दै गएको छ
ओला इलेक्ट्रिकको भारतमा 35% बजार हिस्सा छ र यसलाई "डिदी चुक्सिङको भारतीय संस्करण" भनेर चिनिन्छ। 2010 मा यसको स्थापना भएदेखि, यसले 3.8 बिलियन अमेरिकी डलरको कुल वित्तिय रकमको साथ कुल 25 राउन्डको वित्त पोषण सञ्चालन गरेको छ। यद्यपि, ओला इलेक्ट्रिकको वित्तीय अवस्था अझै घाटामा छ, २०२३ को मार्चमा, ओला इलेक्ट्रिकले अमेरिकी डलर ३३५ मिलियन राजस्वमा US$ १३६ मिलियनको सञ्चालन घाटा बेहोरेको थियो।
प्रतियोगिताको रूपमासाझा यात्रा बजारबढ्दो उग्र बन्दै गएको छ, Ola ले आफ्नो प्रतिस्पर्धात्मक लाभ कायम राख्न निरन्तर नयाँ वृद्धि बिन्दुहरू र विभेदित सेवाहरू अन्वेषण गर्न आवश्यक छ। विस्तार गर्दैसाझा इलेक्ट्रिक साइकल व्यापारओलाको लागि नयाँ बजार स्थान खोल्न र थप प्रयोगकर्ताहरूलाई आकर्षित गर्न सक्छ। ओलाले ई-बाइकको विद्युतीकरण र चार्जिङ पूर्वाधार निर्माण गरी दिगो शहरी गतिशीलता इकोसिस्टम निर्माण गर्न आफ्नो प्रतिबद्धता देखाएको छ। योसँगै ओलाले पनि यसको प्रयोगको खोजी गरिरहेको छसेवाहरूको लागि इलेक्ट्रिक साइकलनयाँ विकास अवसरहरू अन्वेषण गर्न पार्सल र खाद्य वितरण जस्ता।
नयाँ व्यापार मोडेलको विकासले विभिन्न क्षेत्रमा विद्युतीय दुई पाङ्ग्रे सवारी साधनको लोकप्रियतालाई पनि बढावा दिनेछ र भारतीयइलेक्ट्रिक दुई पाङ्ग्रे सवारी बजारभविष्यमा विश्व बजारमा अर्को महत्त्वपूर्ण वृद्धि क्षेत्र बन्नेछ।
पोस्ट समय: फेब्रुअरी-23-2024
