परम्परागत व्यावसायिक तर्कमा, आपूर्ति र माग मुख्यतया सन्तुलनको लागि उत्पादकत्वको निरन्तर वृद्धिमा निर्भर हुन्छन्। २१ औं शताब्दीमा, मानिसहरूले सामना गर्ने मुख्य समस्या अब क्षमताको अभाव होइन, तर स्रोतहरूको असमान वितरण हो। इन्टरनेटको विकाससँगै, जीवनका सबै क्षेत्रका व्यवसायिक व्यक्तिहरूले समयको विकासलाई अनुकूलन गर्ने नयाँ आर्थिक मोडेल प्रस्ताव गरेका छन्, अर्थात् साझा अर्थतन्त्र। तथाकथित साझा अर्थतन्त्र, जसलाई साधारण मानिसको शब्दमा व्याख्या गरिएको छ, यसको अर्थ हो कि मसँग केहि छ जुन तपाईं कम लागत तिरेर निष्क्रिय हुँदा प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। हाम्रो जीवनमा, धेरै चीजहरू छन् जुन साझा गर्न सकिन्छ, जसमा स्रोतहरू/समय/डेटा, र सीपहरू समावेश छन्। अझ विशेष रूपमा, त्यहाँ छसाझा गर्दैउत्पादन क्षमता,साझा गर्दै ई-बाइकहरू, साझा गर्दैघरes, साझा गर्दैचिकित्सा स्रोतहरू, आदि।
(तस्बिर इन्टरनेटबाट लिइएको हो)
हाल चीनमा, सामान र सेवाहरू साझा गर्ने काम मुख्यतया जीवनयापन र उपभोग क्षेत्रहरूमा केन्द्रित छ, जुन दैनिक जीवनसँग नजिकबाट सम्बन्धित छन्। उदाहरणका लागि, अनलाइन कारहरूको पहिलेको परीक्षण, पछि ई-बाइकहरू साझा गर्ने द्रुत वृद्धि, पावर बैंक/छाता/मसाज कुर्सीहरू, आदि साझा गर्ने। TBIT, कनेक्टेड कार स्थान सेवाहरूमा संलग्न कम्पनीको रूपमा, मानिसहरूको यात्रा समस्याहरू समाधान गर्न प्रतिबद्ध छ र गतिशीलता साझेदारीको बारेमा सेवा सुरु गरेर देशको गतिलाई पछ्याउँछ।
TBIT ले "इन्टरनेट+ट्रान्सपोर्टेसन" मोडेल सुरु गरेको छ, जसमा अनलाइन कार र ई-बाइक साझा गर्नु भन्दा धेरै फाइदाहरू छन्। बाइक साझा गर्ने लागत कम छ, र सडक अवस्थाको लागि कुनै आवश्यकता छैन, त्यसैले कम प्रयास र सवारी गर्न कम समय लाग्छ।
(तस्बिर इन्टरनेटबाट लिइएको हो)
साझा ई-बाइकहरू लागू गर्ने प्रक्रियामा, फेरि धेरै कठिनाइहरू छन्।
१. क्षेत्र छनौट गर्दै
पहिलो-स्तरीय शहरहरूमा, यातायात पूर्वाधार तुलनात्मक रूपमा पूर्ण छ, कुनै पनि नयाँ यातायातको सुरुवात विकल्पहरूको पूरक वर्गको रूपमा मात्र गर्न सकिन्छ, र अन्ततः सबवे स्टेशन वा बस स्टेशनबाट गन्तव्यसम्मको अन्तिम १ किलोमिटर यात्रा समाधान गर्न मद्दत गर्दछ। दोस्रो र तेस्रो-स्तरीय शहरहरूमा, यातायात पूर्वाधार तुलनात्मक रूपमा पूर्ण छ, अधिकांश पर्यटक आकर्षणहरू, रमणीय स्थलहरूमा राख्न सकिन्छ, काउन्टी-स्तरीय शहरहरूमा पूर्वाधार उत्तम छैन, कुनै सबवे छैन, कम सार्वजनिक यातायात, र सानो शहरको आकार, यात्रा सामान्यतया ५ किलोमिटर भित्र हुन्छ, पुग्न लगभग २० मिनेट सवारी, परिदृश्यहरूको प्रयोग बढी हुन्छ। त्यसैले साझेदारी विद्युतीय साइकलको लागि, जाने उत्तम ठाउँ काउन्टी-स्तरीय शहरहरू हुन सक्छन्।
२. सेयरिङ ई-बाइक राख्न अनुमति लिनुहोस्
यदि तपाईं विभिन्न शहरहरूमा साझा ई-बाइकहरू राख्न चाहनुहुन्छ भने, तपाईंले अनुमोदनको लागि आवेदन दिन शहर प्रशासनमा सम्बन्धित कागजातहरू ल्याउनु पर्छ।
उदाहरणका लागि, आजकल धेरैजसो शहरहरूले सेयरिङ ई-बाइकहरू राख्नको लागि बोलपत्रहरू आमन्त्रित गर्ने छनौट गर्छन्, त्यसैले टेन्डर कागजातहरू तयार गर्न तपाईंको समय लाग्छ।
3.सुरक्षा
धेरै सवारहरूको व्यवहार भयानक हुन्छ, जस्तै रातो बत्ती चलाउनु/ट्राफिक नियमहरूले अनुमति नदिएको दिशामा ई-बाइक चलाउनु/तोकिएको लेनमा ई-बाइक चलाउनु।
साझा ई-बाइकको विकासलाई अझ बढी स्केल/स्मार्ट/मानकीकृत बनाउनको लागि, TBIT ले साझा ई-बाइकमा लागू हुने विभिन्न समाधानहरू सुरु गरेको छ।
व्यक्तिगत सुरक्षाको सन्दर्भमा, TBIT सँग स्मार्ट हेल्मेट लकहरूको बारेमा समाधानहरू छन् र ई-बाइक गतिशीलताको समयमा सवारहरूलाई सभ्य व्यवहार गर्न सक्षम बनाउँछ। तिनीहरूले शहर व्यवस्थापनलाई ट्राफिक वातावरण राम्रोसँग व्यवस्थापन गर्न मद्दत गर्न सक्छन्। साझा ई-बाइकहरूको नियमन र व्यवस्थापनको सन्दर्भमा, TBIT सँग नियमन गरिएको पार्किङको बारेमा समाधान छ। यसले शहरहरूको सभ्य स्तर सुधार गर्न मद्दत गर्न सक्छ। ई-बाइकहरूको पुट व्यवस्थापनको सन्दर्भमा, TBIT सँग शहरहरूको दुई-पाङ्ग्रे सवारी साधन पर्यवेक्षण प्लेटफर्म छ, जसले साझा ई-बाइकहरूको प्लेसमेन्ट स्केलको बुद्धिमानी मात्रा नियन्त्रण र समय तालिका मर्मत अनुगमन महसुस गर्न सक्छ, र व्यवस्थित व्यवस्थापन दक्षता उच्च छ।
(समाधानको प्रयोग परिदृश्यहरू)
शेयरिङ ट्राभल व्यवसायको मुख्य आधारको रूपमा, शेयरिङ ई-बाइकहरूमा ठूलो बजार सम्भावना छ, र पुटको संख्या बढ्दै गएको छ, जसले गर्दा ठूलो स्तरको व्यापार मोडेल बनिरहेको छ।
पोस्ट समय: फेब्रुअरी-१३-२०२३
